ЗИНАИДА БАЛАБАНОВА, ИНСТРУКТОР ПО ВОЖДЕНИЮ: «Мы с вами продолжаем тему маневрирования, один из опасных манёвров – это обгон, ему посвящена отдельная глава в Правилах дорожного движения. Обгон считается самым опасным манёвром, это высокоскоростной манёвр».

«Существует два понятия в Правилах дорожного движения: обгон и опережение. Раньше было немножко не так, теперь их разграничили. Вот мы едем, у нас две попутные полосы, передо мной движется попутный автомобиль. Я выезжаю из занимаемой полосы на попутную левую полосу, и его опережаю. То есть если я его, как говорится, "сделала", по попутной полосе, – совершила опережение. А вот обгоном считается выезд из занимаемой полосы на встречную полосу с целью опережения».

«Как правильно выполнить обгон: впереди меня движется транспортное средство. Я сначала убеждаюсь в безопасности своего манёвра, то есть смотрю, чтобы встречная была свободна, смотрю в зеркала заднего вида, что меня в это время никто не обгоняет, включаю левый указатель поворота, выхожу на встречную полосу. Достигув встречной полосы, я поворотник выключаю, максимально опережаю обгоняемого, включаю правый поворотник, перестраиваюсь обратно в свою попутную полосу, поворотник, конечно, выключаю».

«Выполняем манёвр "Опережение". Убеждаюсь в безопасности манёвра через зеркало левое, что меня в это время никто не опережает, включаю левый указатель поворота, ухожу на попутную полосу, достигнув попутной полосы, поворотник выключаю. Дальше у меня два способа: я могу перестроиться обратно в попутную полосу, то есть максимально опередив опережаемое транспортное средство, а могу остаться в левой полосе, так как в населённом пункте, если две попутные, можно двигаться в любой».