Одну из таких машин восстановили уральские реставраторы. Сколько на это ушло времени, и куда дальше отправится "эмка" расскажем в сюжете.

Этот ржавый металлолом лишь отдалённо напоминающий некогда легендарный автомобиль ГАЗ-М1 реставраторы собирали по всей России. Кузов, двигатель, подвеска и остальные части находятся в удручающем состоянии. Но мастера на все руки, всё же способны дать этой "эмке" вторую жизнь.

Какие-то оригинальные части машины восстановить, конечно, уже не удастся. Их приходится заново изготавливать по сохранившимся чертежам. И на эту, достаточно тонкую и кропотливую работу, у реставраторов уходит порядка полутора лет.

АЛЕКСЕЙ ЗАСЛАВСКИЙ, РЕСТАВРАТОР: «Кузовное железо зачастую приходится изготавливать целиком новое. А вот что качается деталей подвески, мостов, амортизаторов, двигателя, сцепление, кардан - здесь достаточно большая доля оригинальных деталей используется»,

В итоге получается вот такая ласточка полностью ручной сборки. Эту "эмку", которая, кстати, сегодня отмечает свой 87-ой день рождения, уральские умельцы отреставрировали впервые.

В 1936 году "эмка" стоила порядка 40 тысяч советских рублей. Но купить её было невозможно - их производили лишь для нужд армии и органов государственной власти. Сейчас приобрести её можно, но придётся выложить до 10 миллионов рублей. Уральские реставраторы восстановили порядка 20 автомобилей ГАЗ различных модификаций. Но эта "эмка" стала их дебютом. Каждый экземпляр делают под конкретного заказчика.

АЛЕКСЕЙ ЗАСЛАВСКИЙ, РЕСТАВРАТОР: «Этот автомобиль действительно был поднят из руин, как и все остальные. И сейчас он находится в полностью оригинальном состоянии. То есть сейчас он полностью соответствует документации Горьковского автозавода образца 1936 года. Эта машина отправляется конкретному человеку Дмитрию в Сибирь».

Реставраторы надеются, что их детище, которому они подарили новую жизнь, не просто пополнит частную коллекцию и будет простаивать в гараже. А проедет по российским дорогам ещё не одну сотню километров.