Искусственный интеллект и другие современные технологии будут помогать уральским дорожникам следить за состоянием трасс зимой. Как работают метеостанции и какие параметры они фиксируют – расскажут мои коллеги.

На этой метеостанции неподалёку от Первоуральска точно знают: «У природы нет плохой погоды». Ведь это прежде всего данные, которые здесь фиксируют десятки чувствительных датчиков и несколько видеокамер. А экран над дорогой тут же показывает водителям информацию об ухудшении обстановки.

ИВАН ПЕТРОВ, ГЛАВНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ СЛУЖБЫ РЕМОНТА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ: «Метеостанция состоит из ряда датчиков, данные датчики фиксируют помимо метеоданных – давления, температуры воздуха, скорости направления ветра и т.д. – она фиксирует и количество осадков, которые проходят в данный момент времени. Так же ведёт прогноз на 48 часов, ближайшее время, какие осадки ожидаются».

Первые метеостанции на трассах Свердловской области появились ещё 12 лет назад, и теперь их больше 50-ти. Автоматизированная система помогает следить за состоянием почти 11-ти тысяч километров региональных дорог. Осенью и зимой это без преувеличения – особо ценная информация.

При помощи метеостанции специалисты точно определяют объём работ по зимнему обслуживанию трасс во всём регионе. Необходимые данные поступают даже в сильные снегопады и при низких температурах.

НИКОЛАЙ КОРШУНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПОДРЯДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ: «Датчики рассчитаны на большой температурный режим от -60 до +70. Если какие-то отклонения идут, то мы это уже видим и в течении суток, либо удаленно, либо выездная бригада все это поправляет быстро».

От качества зимнего содержания трасс зависит безопасность движения, повысить её – цель нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Помимо проверки метеостанций, специалисты уже запасли противогололёдные материалы и подготовили более тысячи единиц спецтехники. Выйти на дороги она готова по первому сигналу, который отправят метеодатчики.